配资好评配资门户 DeepWay深向CEO万钧：全系车标配L2级组合辅助驾驶系统 2030年新能源重卡渗透率有望达50%

　　中证报中证网讯(记者李嫒嫒)5月8日，DeepWay深向在春季新品发布会上，推出星辰二代与星途两款新能源重卡，均搭载高性能、高可靠性自研三电系统。DeepWay深向创始人兼CEO万钧在发布会上宣布，DeepWay深向全系车型将标配L2级组合辅助驾驶系统，加速重卡行业“智能电动化”转型进程。

　　万钧在接受中国证券报记者采访时表示：“从目前重卡行业发展趋势来看，新能源重卡的渗透率正快速提升，对新能源重卡渗透率在2030年达到50%非常有信心。”

　　根据第一商用车网数据，今年3月，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到20.93%，同比和环比均大幅提升，并显著高于2024年全年的13.61%。

　　万钧介绍，新发布的星辰二代与星途具备定制化辅助驾驶功能，可以满足长途、中短途的全场景运输需求。其中，星辰二代在星辰一代技术基础上实现了多维升级，搭载混元505度电池，构建全车900V高压平台，能耗表现更佳，可广泛适配快递快运、冷链运输及普货长途干线等多样化运输场景。星途基于星辰二代同平台架构的基础上，兼顾了产品性能与价格优势，设计为短轴距、高离地间隙，适合在空间比较窄小的场景运行。

　　“车身是躯壳，智能是灵魂，三电是心脏，三者都应该具备。”万钧表示，三电之所以重要，是由于其成本占整车成本60%以上，是影响成本、能耗与减重的关键，也是车厂自主掌控软件，实现售后服务降本增效的关键。

　　万钧表示，通过三电系统的自主研发，DeepWay深向不仅有效降低了整车成本，还显著提升了产品对复杂工况与多元运输场景的适应能力，最终实现轻量化、低成本与低能耗的高效融合。

　　在智能化方面，近年来，DeepWay深向聚焦安全性、低能耗以及智能管车体系建设，致力于打造运输智能化与运营智能化的双智能协同货运生态体系。

　　万钧介绍，针对高频运输场景打造的L4级智能编队运输系统“深向雁行”，将于今年开启交付，助力解决大宗运输编队运输场景难题。

　　此外，DeepWay深向今年开始“走出去”，拓展国际化市场。中国证券报记者从发布会上了解到，今年年初DeepWay深向成立了国际公司，目前累计收获海外订单870台。“短短三个月时间收到了870台订单，非常意外，预计全年海外订单会更高。”万钧说。值得一提的是，2024年DeepWay深向共交付了3000台车。

　　万钧表示，“希望在2030年公司60%的销售收入来自海外。”

　　面对日益激烈的市场竞争配资好评配资门户，万钧强调，公司将聚焦三大核心战略，坚持核心零部件自研、坚持走国际化战略、加快智能化转型。

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