封面新闻记者 曹菲炒股配资网站拾必选配资
8月15日，记者从京昆高铁西昆公司获悉，随着重庆至昆明高铁宜宾至盐津南段（以下简称：渝昆高铁川滇段）最后一座隧道——筠连隧道贯通，渝昆高铁川滇段全线隧道贯通。待全线通车后，成都至昆明可实现3小时左右动车直达。
此次贯通的筠连隧道位于四川宜宾筠连县和云南昭通盐津县境内，地处四川盆地与云贵高原过渡地带，地质条件复杂多变，是渝昆高铁川滇段的控制性工程。隧道全长7888米，最大埋深635米，四、五级围岩占比高达84%，需穿越岩溶、煤层瓦斯、顺层偏压、高地应力等多种不良地质。
渝昆高铁川滇段筠连隧道施工现场。
中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊介绍，项目部利用地质雷达扫描、超前水平钻探等技术，精准预判风险源，先后解决了长距离通风、掌子面高压供风等难题，大幅节约工程建设成本。
据京昆高铁西昆公司宜宾指挥部副指挥长袁小树介绍，目前，渝昆高铁川滇段28座隧道已全部贯通，路基工程完成99％，桥梁工程完成92％，站后“四电”及站房工程正在加速推进，即将进入无砟轨道施工阶段。
渝昆高铁川滇段筠连隧道贯通。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。全线分段建设，渝宜段（重庆西至宜宾）已于2024年9月29日开通运营，川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站）正在抓紧建设，其中川滇段全长约95公里，设有宜宾、高县、筠连、盐津南等4个车站。
渝昆高铁全线建成通车后，重庆、成都至昆明的铁路旅行时间将分别压缩到2小时和3小时左右，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系。
（京昆高铁西昆公司供图）炒股配资网站拾必选配资
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